Dữ liệu do S&P Global Mobility cung cấp cho thấy các nhà sản xuất ô tô ở Bắc Mỹ hiện đang tồn kho gần 2,ượngxetồnkhotạiBắcMỹđangởmứccaokỷlụkèo nhà cái com9 triệu ô tô mới. Số liệu này đối lập hoàn toàn với những gì từng xảy ra ở giai đoạn đại dịch Covid-19, bắt nguồn từ cuộc khủng hoảng chất bán dẫn thời điểm năm 2020-2022.
Nếu so sánh với lượng xe tồn chưa bán hoặc chưa xuất khẩu được vào năm 2021 là khoảng 900.000 chiếc, số lượng "hàng tồn" ở thời điểm này đã tăng hơn 3 lần. Lượng xe tồn kho tại Bắc Mỹ trong tháng 6 cũng tăng 1,8% so với tháng liền trước và đánh dấu tháng thứ 13 liên tiếp ghi nhận lượng xe tồn tăng.
Việc tồn kho khiến các nhà sản xuất ô tô phải đau đầu để tìm nơi cất giữ. Nhưng nếu nhìn từ phía người tiêu dùng thì khách hàng tại khu vực Bắc Mỹ sẽ có thêm nhiều lựa chọn khi mua xe. Thay vì phải chờ đợi khá lâu để có được chiếc xe với phiên bản, màu sắc ưa thích thì nay, khách hàng chỉ việc đến đại lý và lấy xe về.
Dù vậy, doanh số bán xe trên thị trường Bắc Mỹ dường như không tăng trưởng tương đồng với số lượng hàng tồn. Hiện, giá xe mới tại thị trường Bắc Mỹ ở mức cao khiến nhiều khách hàng không đủ khả năng chi trả. Giá xe tại Mỹ từng đạt đỉnh vào tháng 7 năm ngoái, giảm mạnh hồi tháng 3 năm nay nhưng lại tăng liên tục đến nay.
Số liệu từ S&P Global Mobility cũng cho thấy, các xe nhóm SUV/CUV cỡ nhỏ bị tồn kho nhiều nhất với khoảng trên 500.000 chiếc, đặc biệt là từ tháng 7/2023 đến nay và tăng rất mạnh vào tháng 5 và tháng 6 vừa qua. Mức tăng lượng hàng tồn kho trung bình của toàn thị trường ô tô tại Bắc Mỹ trong tháng 6 là 1,8% thì riêng ở nhóm CUV/SUV cỡ nhỏ, con số này được báo cáo ở mức 7,4%.
Theo Carcoops
(责任编辑：Cúp C2)
.jpg)
