Nhưng theo hãng tin CNBC,ândungngườilậttẩyVolkswagennóidốbxh giải phápCarder và nhóm nghiên cứu nhỏ của ông thuộc Đại học Tây Virginia, Mỹ chính là những người đã làm được điều đó. 

Chỉ bằng một nghiên cứu trị giá 50.000 USD, Carder và đồng nghiệp đã đưa ra những bằng chứng đầu tiên về việc hãng xe Đức Volkswagen lừa dối khách hàng Mỹ về mức khí thải. Họ đã “châm ngòi” cho một vụ bê bối đe dọa vị trí dẫn đầu ngành công nghiệp ôtô, uy tín và cả tình hình tài chính của hãng xe khổng lồ này.

“Cuộc thử nghiệm mà chúng tôi tiến hành đã mở ra một câu chuyện lớn”, Carder nói về nhóm nghiên cứu của ông và dự án nghiên cứu phát hiện ra mức phát thải trên thực tế của xe chạy diesel do Volkswagen sản xuất cao hơn nhiều so với kết quả của các cuộc thử nghiệm chính thức do cơ quan chức năng Mỹ tiến hành.

Đây là dự án nghiên cứu được cấp vốn bởi tổ chức phi lợi nhuận Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (ICCT), tiến hành vào cuối năm 2012 và hoàn tất vào tháng 5/2013. Sau đó, kết quả nghiên cứu này đã được chứng thực bởi kết quả nghiên cứu của Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) và Ủy ban Tài nguyên không khí California (CARB).

Daniel Carder, người phát hiện Volkswagen gian lận mức phát thải trên xe chạy diesel ở Mỹ.

Nhóm nghiên cứu của Carder - bao gồm Carder, một giáo sư, hai nghiên cứu sinh, và một giảng viên - đã thực hiện các bài thử nghiệm trên đường quanh Los Angeles, tới vùng Bờ Tây, tới Seattle. Kết quả thu được khiến nhóm nghiên cứu ban đầu nghi ngờ mình đã làm điều gì đó sai.

“Chúng tôi nhận thấy có sự chênh lệch quá lớn. Một xe cho thấy mức phát thải cao gấp 15-35 lần cho phép, trong khi mức phát thải của xe kia chênh 10-20 lần”, Carder - người hiện là Giám đốc lâm thời Trung tâm Nhiên liệu thay thế thuộc Đại học Tây Virginia - kể lại.

Kết quả này được nhóm nghiên cứu của Carder công bố trên một diễn đàn mở cách đây gần một năm rưỡi. Carder nói ông cảm thấy ngạc nhiên vì sau một thời gian dài tưởng như im ắng, mọi chuyện bỗng chốc trở nên “rùm beng” như hiện nay.

(责任编辑：World Cup)