Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường,bxh india Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc CTCP C-Holdings (tức Cường Đô la) vốn nổi tiếng là tay chơi siêu xe khét tiếng ở Việt Nam, sánh ngang cùng Minh Nhựa.
Hình ảnh quen thuộc của đại gia 8X này thường đi kèm với những chiếc siêu xe hoặc dòng xe thể thao hiệu suất cao đắt tiền. Bản thân Cường Đô la cũng hay chia sẻ hình ảnh tự tay lái siêu xe hoặc đang ngắm nhìn bộ sưu tập tốc độ của mình trên trang cá nhân.
Vì thế, xuất hiện bên dòng xe "quý tộc" như Rolls-Royce là điều khá hiếm hoi đối với tay chơi này. Ít người biết rằng anh cũng sở hữu những mẫu xe "chủ tịch" gồm Rolls-Royce Wraith hay Audi A8L.
Chiếc Rolls-Royce Wraith của Cường Đô la mới đây xuất hiện trên đường phố TP.HCM sau chuyến đi Sapa hồi cuối tháng 10. Theo tìm hiểu của VietNamNet, đây là dịp hiếm hoi chiếc xe siêu sang này lăn bánh trên đường bởi đại gia phố núi thường sử dụng chiếc Mercedes-AMG G 63 hoặc Audi A8L nhiều hơn cho đi việc đi lại trong thành phố.
Chiếc xe được anh mua lại từ một đại gia chơi xe có tiếng tại Hải Phòng vào cuối năm 2020.
Khi đó, xe mới chỉ lăn bánh được khoảng 900 km. Xe thuộc đời 2015 với giá trị ước tính theo thị trường là hơn 20 tỷ đồng.
Hiện tại, ngoài chiếc Rolls-Royce Wraith Series II trị giá hơn 20 tỷ đồng, Cường Đô la và vợ (Đàm Thu Trang) còn sở hữu loạt xe đắt tiền khác như Mercedes-AMG G 63 (hơn 11 tỷ đồng), Audi A8L (hơn 6 tỷ đồng), Ferrari F8 Tributo (hơn 25 tỷ đồng), Bentley Continental GT (trên 17 tỷ đồng), Porsche 911 GT3 2022 (trên 17 tỷ đồng),… Trong ảnh là một góc để xe tại biệt thự nhà Cường Đô la. Ảnh: FBNV
Tiến Dũng
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cường Đô la tậu siêu xe Ferrari SF90 hybrid giá gần 40 tỷ đồngChiếc siêu xe hybrid Ferrari SF90 Stradale mà Cường Đôla đặt mua cách đây hơn 1 năm đã có mặt tại Việt Nam với màu xanh dương không đụng hàng. Giá của siêu xe này ước từ 35-40 tỷ đồng.